L’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (AESA) a publié aujourd’hui son premier rapport annuel sur la mise en œuvre du règlement ReFuelEU Aviation (pour un secteur du transport aérien durable). Ce rapport offre une vue d’ensemble de l’utilisation des carburants d’aviation durables (CAD) dans l’UE en 2024 et évalue le niveau de préparation du marché en vue du respect des obligations à venir prévues par le règlement.
Selon les conclusions du rapport, la mise en œuvre du règlement ReFuelEU Aviation a déjà stimulé l’augmentation des capacités de production de carburants d’aviation durables dans l’Union européenne. Cette évolution positive confirme que l’UE est sur la bonne voie pour atteindre l’objectif obligatoire global d’incorporation de 6 % de CAD d’ici 2030.
Le rapport indique qu’en 2024, la quasi-totalité des CAD utilisés étaient des biocarburants produits à partir d’huiles de cuisson usagées (81 %) et de graisses animales résiduelles (17 %). Cela montre que le développement des carburants synthétiques durables en est encore à un stade précoce dans l’Union. Le marché des CAD reste également concentré : 25 fournisseurs de carburant ont approvisionné 33 aéroports de l’UE répartis dans 12 États membres. Toutefois, les aéroports de cinq États membres (la France, l’Allemagne, les Pays-Bas, l’Espagne et la Suède) représentaient à eux seuls 99 % des volumes fournis.
La Commission prépare actuellement un plan d’investissement pour un transport durable (Sustainable Transport Investment Plan – STIP), destiné à stimuler les investissements dans les carburants renouvelables et à faibles émissions de carbone, y compris les CAD.
Le commissaire chargé des transports durables et du tourisme, Apostolos Tzitzikostas, a déclaré : « L’Union européenne progresse régulièrement dans l’adoption de carburants d’aviation durables, et le règlement ReFuelEU Aviation contribue déjà à accroître leur production et leur utilisation dans l’ensemble des États membres. Notre priorité est désormais de soutenir le secteur et les États membres afin de garantir une transition fluide et équitable vers des carburants d’aviation plus propres. »
Le prochain rapport annuel utilisera les données de 2025 afin d’évaluer si le premier objectif d’incorporation fixé par le règlement ReFuelEU, à savoir l’obligation de fournir au moins 2 % de carburant d’aviation durable dans les aéroports de l’UE, a été atteint. Des informations complémentaires sur les principales conclusions du rapport sont disponibles dans le communiqué de presse de l’AESA.
